5月1日，多家新势力品牌发布了今年4月份的新车交付量情况，如果是对比去年的交付量，那么各家新势力的同比增长有了明显的提升，但是与最近几个月相比，成绩表现就很一般，如果今年依旧没有起色的话，那么将掉出主流阵营。

(资料图)

理想汽车

4月交付量为25681辆

如果不是因为受到发文规章限制，我肯定会将那两个字写在公屏上，并且还是一键三连那种，所以现在我只能用“厉害”来形容理想汽车。

根据理想汽车公布的交付量数据显示，今年4月份交付量为25681辆，同比增长516.3%，环比增长达到了23.33%。同时，理想汽车再次创下单月交付的新纪录，而且还是连续两个月交付超过2万辆，同比增长 516.3%。截至 2023年4月30日，理想汽车累计交付量为 335599辆。

有了前辈理想ONE打下的基础，这才让理想“L”系列在上市之后获得更高的热度，并且销量也同时节节攀升，尤其理想L7在首个完整的交付月就能实现过万辆的交付量，或许下个月还有新的突破。

回想起理想汽车刚推出第一款车型的时候，市场上的冷嘲热讽；再到推出“L”系列之后，被调侃为移动的“冰箱、彩电”，以及一些看客嘴中没有驾驶乐趣的车等不看好的言语。

而如今这些不看好的言语，依旧还在，但却不妨碍理想汽车的热销，只要定位够清晰，能够满足消费者的家用需求，被调侃的缺点“彩电、冰箱”等，都能成为理想汽车的优点。

哪吒汽车

4月交付量为11080辆

哪吒汽车真的很让我意外，我记得从哪吒汽车第一次进入了万辆交付量阵营之后，除非是受到不确定因素影响，不然是不会缺席的，今年4月份也是如此。

数据显示，今年4月份，哪吒汽车的交付量为11080辆，相比2022年同期增长幅度为26%；其中哪吒V系列的交付量为4727辆，哪吒U车系的交付量为3821辆，哪吒S的交付量为2237辆，哪吒GT的交付量295辆。截至2023年4月底，哪吒汽车累计交付285011台。

为什么哪吒汽车卖得好呢？我认为是了解消费者需求，哪吒汽车刚入局造车赛道的时候，先是推出了哪吒V，一款纯电小型SUV，价格在十万以内，颜值高，配置丰富，续航里程恰到好处，满足了大部分年轻消费者的购车需求。

哪吒V系列打开市场之后，又推出了哪吒U车系、哪吒S，以及哪吒GT，每款车型的定位都很明确，并且价格非常合理，不会动不动就上调到三十几万，这样的定价已经十分有诚意了。

除了价格实惠之外，哪吒汽车在智能化方面也在不断进步，为消费者打造出触手可及的智能出行体验。总的来讲，哪吒汽车能获得成功，是在不断丰富产品矩阵，将科技平权落地，还有实惠的价格，从而打动了更多的消费者。

零跑汽车

4月交付量为8726辆

看了一眼，再看一眼，我确定我并没有眼花，新势力交付量榜单第三位依旧不是蔚来，或者是小鹏，而是零跑汽车，这是我没有想到的。

数据显示，今年4月份，零跑汽车的交付量为8726辆，环比提升41%，C系列车型占比超83%。虽然零跑汽车还没有回归万辆阵营，但是对比前几月的交付量，已经有了明显的回暖。

同时，我们也可以从数据中看出，零跑汽车的主力军已经不再是打入微型车市场的零跑T03，而是C系列车型，说明零跑汽车逐渐完成了品牌向上的发展，同时还完成了产品在市场上的交替。

这样的销量结构变化，能让零跑汽车在往后的市场竞争中提升不少优势。按照目前的趋势来看，零跑汽车在下个月有望回归万辆阵营。

极氪汽车

4月交付量为8101辆

看到这里，大家没有想到吧，还没有提到蔚来和小鹏，而是极氪汽车。在自主高端纯电品牌中，极氪汽车绝对是其中的佼佼者，只有一款车型的时候，就已经取得了不错的成绩，如今丰富了产品矩阵，未来可期。

数据显示，今年4月份，极氪汽车的交付量为8101辆，相比2022年4月份实现了279%的增长，相比2023年3月份则增长了21.6%。到目前为止，极氪已经累计交付了101283辆新车。

从今年一月份开始，极氪汽车的交付量在不断上升，从3116辆，到5455辆，到6663辆，再到4月份的8101辆，一路高歌猛进，节节攀升，可以说已经走到了自主豪华纯电品牌的前列。

前不久，极氪汽车上市了旗下的全新紧凑型SUV——极氪X，无论是定价、颜值和配置，还是产品力等，新车都非常出色，在同价位中没有豪华纯电产品对手。

有了极氪X的加入，对于极氪汽车来讲简直就是如虎添翼，今年5月份有可能挤进万辆交付阵营，真的非常让人期待。

小鹏汽车

4月交付量为7002辆

好了，终于轮到小鹏汽车了。作为“蔚小理”三巨头中的小鹏汽车，居然要排在一些新贵后面，大家是不是觉得小鹏汽车不行了？我想，这是大部分人心中的想法，可我要告诉大家，小鹏汽车并非不行，而是在调整状态。

数据显示，今年4月份，小鹏汽车的交付量为7002辆，环比基本3月份持平，非要较真的话，那比上个月多交付了77辆，环比增长1.1%，说明小鹏汽车在逐渐回归正轨。

在上海车展上，小鹏汽车展出了全新的G6车型，并计划于2023年第二季度末正式发布，并随即交付使用。有了新车型的加入，不仅丰富了产品矩阵，还提升了小鹏汽车在市场上的竞争力。

另外，小鹏汽车内部的组织架构调整已经收尾，总裁“铁娘子”王凤英已经全面负责产品规划与销售服务体系。内部问题已经解决，新车型整装待发，小鹏汽车今年下半年回归万辆交付阵营指日可待。

蔚来汽车

4月交付量为6658辆

最近蔚来汽车在视频平台上一直被调侃，但我们今天要讲的是品牌本身，以及市场表现，这些舆论话题，我们等待真相出来就好了。

数据显示，今年4月份，蔚来汽车总交付了6658辆新车，相比2022年4月份增长了31.2%，相比2023年3月份则下降了35.8%；同时，对于今年1月份（8506辆）和2月份（12157辆）的交付量成绩，蔚来汽车4月份的交付量成绩是最不理想的。

为什么蔚来汽车今年4月份的交付量下滑严重呢？我觉得跟消费者权益有关，4月中旬，蔚来汽车宣布调整了购车权益，削减的免费换电、充电桩以及NOP+免费使用权等权益，这些权益合计价值约3万元，这让有意向的消费者开始犹豫不决。

另外，蔚来汽车依旧处在产品的迭代切换中，新车EC7在4月29日才开始交付，2023款ET7和换代ES6车型则要在5月份才能正式发布，以及开启交付，这也是影响到蔚来汽车4月份发挥的因素。到了5月份，有了新车的加持，蔚来汽车的交付量应该会有所回升。

编辑总结

总的来讲，新势力的交付量呈现出一片攀升的趋势，那么问题来了，它们是不是就度过危险期了呢？其实并没有，而是变得更加危险，目前除了理想之外，其他新势力的交付成绩并不稳定。

据乘联会显示，今年4月份新能源零售销量预计为50万辆，环比减少8.4%，渗透率31.8%。再加上上海车展上，自主品牌和海外品牌纷纷亮出“大招”，一起进击新能源市场。

面对来势汹汹的传统车企，新势力只能加速增强市场的厚度，在市场打出知名度，不然在这场“淘汰赛”中毫无优势，只能成为市场的过渡品牌。