(资料图片仅供参考)

日前，乘联会公布了今年1月的新车销量，其中法系车的销量可以说惨不忍睹，1月加起来仅4536辆，大跌60%，仅占乘用车市场0.4%的市场份额。网络上人人都说用料厚道的法系，为什么现实中销量如此不堪？

具体来看，1月份法系车中销量最好的仍然是雪铁龙凡尔赛C5X，零售销量为2163辆，占据了1月份法系车销量的半壁江山。但与去年同期相比，1月份凡尔赛C5X销量还是下降了32.2%。不过和凡尔赛C5X相比，标致408(图片|配置|询价)才叫惨，上月销量高达3918辆，1月暴跌85%只有587辆。其他车型包括标致4008、标致2008今年1月的销量均不到500辆，在车市销量中几乎可以忽略不计。

作为标致4008的姊妹车型，雪铁龙天逸今年1月只卖出了120辆，几乎徘徊在停产边缘。更惨的是所谓的法系豪华品牌DS，旗下三款车型加起来1月销量才14辆。2022年年初神龙汽车（东风标致和东风雪铁龙母公司）制定了“必达17万辆、挑战20万辆”的销量目标，但2022年神龙汽车累计销量仅为12.7万辆，虽然同比增长30%，但离销量目标还有4.3万辆的差距。

今年东风标致将带来全新车型408X，其实就是凡尔赛C5X的姊妹车型，3月份开启预售。外观相比凡尔赛C5X更加具有法式风情，结合凡尔赛C5X的销量来说，408X应该会为东风标致的销量带来改观，但幅度有限。法系车在中国市场的处境还很不明朗，标致和雪铁龙究竟是咸鱼翻身还是和雷诺一样卷铺盖走人，时间会催生答案。

法系车在设计上有独特的审美，有些人喜欢，有些人不喜欢，这是可以根据个人喜好来决定的，但是法系车在品质上的问题，相信每一个消费者都不会满意。在车质网上，标致和雪铁龙旗下的多款车型都存在发动机烧机油的投诉，而官方对此一直没有拿出彻底的解决办法，也难怪法系车卖不好了。汽车毕竟是个交通工具，除了好看还得好用。

主编点评

法系车沦落到今天的处境，原因其实是多方面的，质量问题只是最明显的一个，其他诸如法国人对中国市场的轻视，法系车最近几年技术更新放缓等都是内在原因。不可否认，中国车市需要几个像标致、雪铁龙这样充满个性的品牌来增加丰富性，但个性的前提是车企要能活下去，赚不到钱，也就离退市不远了。