“小外滩”“小苏杭”“北方的维多利亚港”……这两年，网友对京杭大运河沿岸景观的“昵称”层出不穷，颇有趣味。
今年66岁的赵晋文常带着小孙子在“小外滩”散步，从东关大桥出发，顺着栈道一路向南，沿途一座又一座精美别致的跨河大桥都是好景。赵晋文住运河园小区，家门口能望见的桥很多，它们千姿百态、韵味十足。
近年来，副中心建设了一大批各具特色的桥梁，据最新统计，仅横跨大运河的桥就达到18座。
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在京津冀三地之间，大运河宛如一条绸带，大运河上各具特色的桥梁像绸带上的一件件精美刺绣。
副中心的桥越建越多、越扮越美，一座座桥的变迁，见证着副中心发展的日新月异。
今年5月初，厂通路潮白河大桥建设迎来了主桥北京段26号墩和河北段27号墩“交界墩”的同步施工。远远望去，大桥在河面上连成一体，也连接了两岸的绿意和喧嚣。待厂通路竣工通车后，从大厂县到北京城市副中心核心区的距离将缩短为约4公里。
这次京冀两地桥梁“牵手”的消息，80后大厂居民魏广平在朋友圈第一时间就看到了。“真是盼了好多年，去年年底终于开工了！大桥很宽敞，双向六车道。连通后，接下来就该修上部结构了，很期待明年正式通车。”大桥的建设进度，魏广平如数家珍，身边的邻居、好友也都为这个消息兴奋不已。
“我每天要从大厂到海淀上班，拼车得绕一个C字形走友谊大桥，因为这是大厂目前唯一的进京路。”大厂居民范相平告诉记者，和自己一样的跨省上班族不在少数，大多会选择从潞城地铁站进北京城区，“千军万马过独木桥”被诟病了很多年。“等厂通路潮白河大桥通了就不用绕远了，还能为友谊大桥的拥堵分流，那就方便多了。”
而今，跨省通勤路不需再“千呼万唤”，作为京津冀协同发展“桥头堡”的北京城市副中心，目前与河北廊坊北三县之间的连通路已达10条，一体化交通体系正在加速形成，未来还将有姚家园路东延、石小路、通宝路等多条跨界道路惠及沿线居民。通勤人员有了更多出行选择，京津冀区域内的产业协作、发展要素流通共享等也夯实了交通基础。
副中心的桥不仅四通八达，有些还被捧成了“网红”。
紧邻五河交汇处的北运河跨河大桥——千荷泻露桥是副中心的代表性工程之一，光听名字就自带流量。桥身以“荷”作为设计主题，桥身两侧用优美的白色曲线营造出的荷叶边造型，自然地划分出高低起伏的三层景观平台，将步道、自行车道与桥身融为一体。自建成以来，无数市民、游客来此拍照打卡。
由于桥东道路尚未建设完成，千荷泻露桥是一条尚未通车的桥，但这可挡不住它的网红气质。桥梁建设时，就有网友比喻“形似外星飞船”“北京最炫酷的景观桥”。2021年11月，包含步道和自行车道的慢行道开通，市民能从河西岸的运河商务区、“三庙一塔”景区直达河东岸，再也不用绕远走东关大桥了。
“网红桥”也为紧邻的运河商务区赚足了粉丝。各种网络平台的打卡攻略层出不穷，文旅直播活动、水上体育赛事等也围绕着大桥办了起来，运河商务区优美的环境也为更多人熟知。
“几乎所有来运河商务区考察的项目团队，都对这里的生态环境感到满意。”运河商务区招商负责人冯宇言语中透着自信。
这几年，中国银行、工商银行、北京银行的财富管理相关总部等相继落户，就在不久前，运河商务区注册企业突破了2万家，超半数的企业被这里的优美环境打动。
“未来的发展目标是对标银行总部云集的英国伦敦金丝雀码头，打造一处国际范的金融高地。”中关村通州园管委会主任，运河商务区党工委书记、管委会主任林正航告诉记者。
副中心的桥还有着百变“超能力”：摄影桥、健身桥、观鸟桥、遛娃桥、赏景桥、休闲桥……集多功能于一身的桥，在副中心为数不少。
拍大运河十多年，“老通州”黎振平的很多大片都是在玉带河大桥上完成的：日出、日落、朝霞、晚霞、彩虹、月色、游船，还有运河畔的民生百态。
黎振平回忆，这座桥上个世纪就已经建成了，经历多次翻建。今日的玉带河大桥外观形似一座塔桥，六座主塔给人一种破浪而出的观感，这里也成了不少摄影爱好者的“打卡点”。站在玉带河大桥向北拍摄，翩翩而来的游船、壮阔的运河商务区一览无余。从附近的高层俯拍玉带河大桥，更能将运河两岸的繁华尽收眼底。每逢节日夜晚，灯光秀启动，白天灰色的桥体在彩光照射下摇身一变，成了梦幻般的大型艺术装置，很多居民会特地集齐所有颜色灯光，“秀”一组朋友圈。
这座桥北面还有一座东关大桥，不仅是长安街延长线上为数不多的跨河大桥，串联起了通州老城与东部新城，更兼具遛娃、健身的运动属性。“曾经的东关大桥远没今天漂亮，大卡车一过，到处是灰尘和渣土。”家住乔庄的80后赵先生告诉记者，小时候骑车去运河东岸，过桥得格外小心，生怕轧到石子摔个大马趴。再看今朝，宽敞的大桥两侧专门设置了人行步道，不少人爱在桥上散步、遛娃。而桥下联通着的大运河文化广场和奥体公园，每晚都有许多市民跳舞、健身，格外热闹。
在副中心，还有一类桥别具一格，那就是古桥。
在张家湾镇碧波荡漾的萧太后河上，一座名为通运桥的石桥古朴典雅，散发着历史的沧桑味道。修缮团队、文物专家、摄影爱好者、自媒体从业者都会来到这里，领略古桥的魅力。
从通运桥上走过，最令人震撼的当数凹凸不平的桥面，深深浅浅的车痕将当年大运河北端码头商业的繁旺刻在其间。最初，通运桥是一座木桥，因不堪经年累月运输物资的重负，于明万历时改建为石桥。石桥从这一刻为人所熟知，故事绵延至今。
目前，张家湾城墙遗址及通运桥文物保护与修缮工程已基本实现主体完工，桥石、石狮等修旧如旧，保留了历史风貌，历经数百年风雨洗礼的通运桥再现古朴之美、艺术之美、历史之美，其文化价值得到了保护和延续。
对历史的保护不止于此。2017年以来，针对大运河北京段沿线88座具有交通功能古桥的调查已经展开，整合152种文献、185幅舆图、200余幅现代地图等信息，实现了“一桥一策”的保护利用。未来，还将有更多的古桥完成修缮，走进公众视野，连接古今，再现当年盛景。